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体验极致安全基于e平台30打造概念车ocean- X安全与

 

  原标题:体验极致安全,基于e平台3.0打造,概念车ocean- X安全与智能兼具

  近日,比亚迪正式发布e平台3.0和该平台下概念车ocean- X,基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率和提升整车安全的开发逻辑打造而来的e平台3.0纯电专属平台,在解决了新能源汽车安全和低温续航方面用户的体验痛点外,还大幅提升了智能驾驶体验,打造出老百姓可以闭眼买、放心开的智能电动汽车。

  ocean-X展示了海洋家族轿车的设计理念,将采用电池车身一体化设计,搭载八合一电动力总成、智能域控制架构、宽温域高效热泵、四驱架构、电驱升压技术等,堪称比亚迪e平台3.0技术集大成者。而从设计上来看,概念车所传达的视觉效果亦非常震撼,兼具了科技感和优雅之美。e平台3.0电控单元将采用全新一代的SiC功率半导体原件,这种原件目前已在汉车型上首次采用。SiC功率半导体原件的使用让电控单元功率密度提升近30%,电控最高效率达99.7%。高集成度和新半导体原件的采用,使得基于e平台3.0的车型可比同级竞品的百公里电耗低10%。所有技术优势叠加后,采用刀片电池的e平台3.0车型将能够实现1000km的续航里程。如果这一切如期而至,比亚迪将成为世界上首个采用磷酸铁锂体系电池实现1000km续航的车企。

  智能方面,全新域控制电子电气架构,为整车信息处理修建了高速路网,这也是中国首个将控制器量产的汽车企业,得益于此,极端工况整车响应更快,安全性能大幅提升。看得准,更走得稳。中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统BYD OS,功能迭代周期缩短70%+,颠覆燃油车时代车辆性能逐年衰减的惯性思维。此外,e平台3.0作为纯电动专属平台,其乘员舱底部的车身底板采用基本全平的设计,这样能够进一步拓展乘员舱空间。但全平的底板会带来一个问题,那就是没有了加强筋,车辆受到碰撞后的撞击力无法有效地实现传递,这对车辆碰撞安全性能有至关重要的影响。一体化车身设计就是来解决这个问题的。

  e平台3.0电驱动系统搭载的高性能SiC电机控制器,其SiC功率模块的规格是1200V-840A,具有高效率、高耐压与强过流能力。与传统IGBT控制器相比,SiC电控开关损耗降低70%以上,最高效率达99.7%;SiC电控的峰值功率可达270kW,功率密度提升近3倍。同时,SiC使用了高性能氮化硅AMB板和全新的银膏烧结工艺,并集成了高灵敏NTC传感器,使得e平台3.0的SiC功率模块和控制器水平在世界遥遥领先。在新平台中,比亚迪将刀片电池的强度融合到设计中,刀片电池参与传力,作为传力的一部分,提升整车的强度。新平台下车身的扭转刚度能够达到40,000Nm,可以有效抑制底盘震动,提升驾驶质感和操控性能,同时也大大提升了车辆的安全性能。

  美学也有了新的定义,e平台新车前后悬会更短,车身姿态会更低,轴距更长,轴距能达到2.5m-3.5m,覆盖紧凑A级车到大型C级车,价格覆盖10-40万元,这样的价格可以说是物超所值了。

  总的来看,比亚迪e平台3.0重新定义了智能电动汽车,是真正的下一代电动车的摇篮。返回搜狐,查看更多

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